Судьба Любови Жуковой из Заводоуковска, безусловно, уникальна. Она посвятила свою жизнь автомобилям, в основном грузовикам. С детства, прокатившись на ГАЗ-51, Любовь Васильевна пообещала себе, что выучится управлять грузовым транспортом. В восемнадцать лет она успешно получила водительские права категорий А, В и С. Более подробно об её жизни можно прочитать на сайте TyuMedia.Ru.
В 1970 году Любовь переехала из Тюменской области на Украину к сестре, в Черниговскую область. Там, в посёлке Олишевка, она начала свою трудовую карьеру, устроившись в колхоз на молоковоз. Позже её перевели на ЗИЛ-157, который в народе называли «Захар». В те времена, когда даже легковые автомобили зачастую управляли мужчины, её появление за рулём грузовика вызвало недоумение. Однако, когда коллеги увидели её умения не только вождения, но и в ремонте автомобилей, все сомнения утихли.
В середине 1970-х годов она вернулась в Заводоуковск, чтобы быть рядом с родителями, и устроилась в ОПХ, где работала на ГАЗ-52. Любовь Жукова стала незаменимым работником: ни одна посевная или уборочная кампания не проходила без неё. Она также возила скот на Ялуторовский мясокомбинат, а в обратном рейсе - комбикорм. "Дорога до Ялуторовска тогда была грунтовой, и если немного отвлечься, то можно было оказаться в кювете," - вспоминает Любовь. "Мне также довелось работать на лесовозе и даже карете скорой помощи, но легковые автомобили всегда были не для меня!"
В конце 1980-х годов она получила предложение стать инструктором по вождению в Ялуторовском совхоз-техникуме, где обучала студентов управлению автобусами и грузовиками. Интересный момент в её жизни связан с увлечением мотокроссом. В Черниговской области существовал мотоклуб, и Любовь была единственной женщиной среди опытных гонщиков. Она принимала участие в соревнованиях, проходивших в Венгрии и Румынии, и даже завоевала золотую медаль!
С началом 90-х годов многие автобазы стали частными, и Любовь Жукова начала работать на предпринимателя, управляя крупнотоннажным МАЗ-500. Она до сих пор помнит свой первый рейс в Надым, когда нужно было доставить продукты питания. "Это было зимой, и ледяная переправа стала настоящим приключением!" - делится воспоминаниями Любовь Васильевна. "Иногда я видела, как большегруз уходил под лёд, и даже приходилось уговорить начальника переправы пропустить меня. Я ехала с открытой дверью, готовая выпрыгнуть в любой момент, если что-то пойдёт не так."
Однако 90-е годы были тяжелыми; на дорогах действовали разбойники, и Любови приходилось сталкиваться с ними. Она работала на МАЗе более двух лет, доставляя не только продукты, но и изделия хохломской росписи из Нижнего Новгорода на Тюменский Север. Но, осознав, что труд дальнобойщика не так прост, она решила покинуть эту профессию.
Любовь Жукова признаётся, что ей стало грустно покидать свою любимую работу. "Запах бензина для меня был таким же важным, как и запах духов," - говорит она. "Я решила попробовать себя в такси, а потом развозила по городу готовую продукцию от местной пиццерии. Если бы не проблемы со здоровьем, которые почти лишили меня зрения, я бы до сих пор была за рулём." Сегодня её воспоминания о машинах, рейсах и ремонтах остались лишь в прошлом. В финале она желает своим коллегам, особенно женщинам-водителям, успехов и безопасных дорог.
